6月13日融金牛，工信部发布了《汽车数据出境安全指引（2025版）》。
这份指引主要更新了一些关于数据出境的规定细则，例如哪种情形属于数据出境行为，并且给数据出境制定了路径规则。
文件内容非常细致，长达29页，规定的数据范围包含了汽车的研发设计、智能驾驶的算法、测试和仿真验证数据、技术开发源代码以及车路协同等信息。
这份《指引》详细规定了哪些数据可以出境、何种体量必须申报等等，并且开文档第一页就明确改文档是为了“引导规范汽车数据处理者高效便利安全开展汽车数据出境活动融金牛，提升汽车数据出境流动便利化水平”。
如果智驾数据能够出境的话，那么首先利好的一定是以特斯拉为代表的海外车企或智驾供应商。
特斯拉FSD在今年年初入华，但是受制于本土化的训练量不足，表现还有很大的提升空间，特别是对于国内交通环境的理解。
展开剩余41%但是特斯拉的数据无法出境，在本土又无法建设超算中心的情况下，FSD确实很难再进一步。
倘若经过脱敏后的数据能够出境用于FSD的训练，那么它的表现也一定会日益变强。
写在最后
特斯拉作为智能汽车，或者说自动驾驶业界的先驱，对整个行业都有着很深远的影响。
如果是在入华、建厂是特斯拉第一次当鲶鱼，那么FSD的入华和进化可能就是它第二次当鲶鱼融金牛，我们都很希望看到这个行业继续卷技术，为消费者谋福利。
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